在档位把上方有一个旋转按钮旋转操作 ，就可以瞬时转换需要的模式其中2WD模式属于前轮驱动状态 ，适合于平整高速公路或城市道路行驶AUTO智能动力分配模式可以根据行驶状态及路况智能判断实时动态地调整前后轮达到最佳的扭矩分配比例。
踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键 。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起，车辆启动。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强 。
【太平洋汽车网】奇骏档位把上方有一个旋转按钮，通过旋转操作就可以瞬时转换需要的模式 。奇骏的四驱系统采用的是电磁离合器+凸轮控制的多片离合器结构 ，更加紧凑、零部件数量更少 、更轻 ，与此同时，响应速度也会更快。
奇骏车型的驱动模式：奇骏的四驱系统设置了三种驱动模式 ，即2WD（两驱模式） 、AUTO（自动模式）和LOCK（锁止四驱模式） ，其驱动旋钮位于换挡杆后方 。
首先在车辆排挡源杆附件可以找到一个带SHIFT字样的塞子 。之后使用别针插入塞子缝隙处，可以将知塞子撬起来。之后可以将塞子拿出来 。之后将车辆的钥匙插入到小孔中 ，也可以使别的长条物体 。之后就可以将档位道挂到N档了。
D档向左推 ，自动匹配当前转速的对应档位， 不踩油门靠发动机那点怠速上台阶力是小了点 。然后 ，要挂着前进挡或者倒档 ，要把四驱模式转换到LOCK模式并且以低于25的速度下坡，还有要开启坡道缓降的控制键 。
奇骏四驱系统有三种模式 ，LOCK模式适合面对泥泞、坎坷的恶劣路况时选取 ，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50，保证车辆安全平稳行驶。2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶 ，表现出更佳的燃油经济性 。
全新一代奇骏两区雪地驾驶的方法是开启雪地模式 。雪地里奇骏用W挡 ，W挡就是雪地模式。奇骏配合全新开发的日产智能四驱系统，在自动四驱模式下 ，系统将会自动对油门踏板的角度 、发动机的转速和扭矩输出进行监控。全新一代奇骏的三大核心 新奇骏通过多项领先的高科技设计 ，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野 。
在下雪天，适时四驱也能发挥重要作用 。模式选取：城市型SUV适时四驱 ，老款有2WD 、AUTO、LOCK三种模式选取 ，新款只有AUTO和LOCK两种模式。在雨雪道路上，选取AUTO自动四驱模式即可 ，车辆会自动根据路况调整动力分配 ，无需驾驶者手动频繁切换 。
室外温度传感器测量到室外温度，传递到仪表 ，仪表会亮雪花灯 ，警示驾驶者谨慎驾驶 。一般0-4摄氏度仪表亮雪花灯为黄色，0摄氏度以下仪表盘亮雪花灯为红色，这属于提示灯 ，不影响车辆正常使用。雪地模式就是加入一些自动化程序 ，二档起步，进而保证汽车具有更平稳 、更温柔的扭矩输出 ，防止在冰雪路面起步打滑 。
法规要求：根据交通法规 ，后雾灯仅在能见度低于一定标准时允许使用，日常驾驶中无需开启 。关闭提示：若后雾灯持续点亮但环境已改善 ，需及时将控制杆推回中间位置关闭 ，避免能源浪费或误导其他道路使用者。总结日产奇骏的后雾灯控制设计兼顾实用性与安全性，通过方向控制杆的简单操作即可实现功能切换 。
日产超混电驱奇骏的四驱系统可是大有来头 ，搭载的雪狐电四驱e-4ORCE ，创新整合的四驱控制技术 、四轮控制和底盘控制技术，从机械控制跨越到100%电控 ，实现媲美轿车的加速和转弯性能 。还可以完美胜任雨雪、湿滑和各种崎岖路况。
017款奇骏5L车型的四驱系统使用指南：在日常行驶中 ，通常建议采用两驱模式以减少磨损和油耗 。然而，当面临越野路况或两驱模式无法适应时，切换到四轮驱动（分时四驱）是明智的选取 。它能提升牵引力和稳定性 ，应对各种复杂路况。尽管一些车型有四驱高速（4H）挡位 ，但并非所有湿滑路面都适用。
上方四键：控制出风方向（如吹脸 、吹脚） 。下方三键：管理前挡除雾 、后挡除雾及内外循环切换 。季节使用技巧：夏季制冷：开启A/C，温度旋钮调至低温（左拧） ，风量调至最大（右拧） ，并切换至内循环。冬季制热：关闭A/C，待发动机水温上升后自动出暖风 。
017款奇骏5四驱豪华版的配置主要包括以下方面：动力性能：该车采用汽油动力 ，排量为5L（2488mL） ，自然吸气进气形式，拥有最大扭矩233N·m和最大功率137kW 。其NEDC综合油耗为7L/100km ，变速箱为CVT无级变速（模拟7挡） ，提供了平稳且经济的驾驶体验。
〖壹〗、奇骏里程表ab怎么切换奇骏ab里程设置日产奇骏里程AB的切换方法是：在里程表显示和仪表显示电脑之间切换即可，按一下仪表盘里程变成a ，按两下变成b 。以奇骏2021款为例 ，其属于一款5门5座紧凑型suv，车身尺寸是：长4675mm、宽1820mm 、高1722mm，轴距为2706mm ，行李箱容积是700l ，整备质量是1489kg 。
〖贰〗 、奇骏里程表A和B的切换方法是通过按下仪表盘里程后面的按键来实现的。具体操作步骤如下： 初始状态：在仪表盘上，里程表可能显示的是总里程或者其他信息 。此时 ，需要找到里程表显示区域后方的按键 。 切换到里程表A：按下该按键一次 ，里程表的显示会切换到A。
〖叁〗、首先，在里程表显示和仪表显示电脑之间进行切换 ，需要按下车内的某个特定按钮 。通常 ，这个按钮位于仪表盘附近，用于控制车辆信息的显示 。当车主按下这个按钮时 ，里程表后面的显示会从A变为B。这个过程非常简单 ，只需按照上述步骤操作即可。值得注意的是，奇骏的里程表AB切换功能非常实用 。
〖肆〗 、东风日产奇骏里程表A和B的切换方法是通过按位于计价器里程数字后面的按钮来实现的 。具体操作如下：初次按下按钮：当你首次按下这个按钮时 ，里程表的显示模式会从A模式切换至B模式。这意味着你可以开始记录另一组里程数据 ，以便用于不同的行程或目的 。
〖伍〗 、奇骏里程表A和B的切换方法是通过按下仪表盘里程后面的按键来实现的 。具体操作如下：初始状态：在里程表显示界面，通常默认显示的是总里程或者某一里程表的当前读数。切换到里程表A：按下仪表盘里程后面的按键一次，里程表显示将会切换到A 。
〖壹〗、奇骏四驱模式使用详解如下：2WD模式：处于前轮驱动状态适合在平整的高速公路或城市道路行驶表现出更佳的燃油经济性 。AUTO模式：可根据路面状况通过电子感应控制前／后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配适合郊外较复杂路况使用。LOCK模式：面对泥泞 、坎坷的恶劣路况时选取此模式系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50保证车辆安全平稳行驶 。
〖贰〗 、踩下东风日产尼桑奇骏的刹车踏板 。按下东风日产尼桑奇骏的一键启动键。东风日产尼桑奇骏的仪表亮起 ，车辆启动 。按下东风日产尼桑奇骏的四驱模式开关 。此时的东风日产尼桑奇骏驱动力和抓地力明显增强。
〖叁〗、启动车辆踩下刹车踏板 ，按下一键启动键启动车辆，待仪表盘所有指示灯完成自检后 ，即可进行后续的四驱模式操作。这是切换四驱模式的基础前提 ，确保车辆处于正常启动状态，各系统能正常响应后续指令 。选取模式旋钮控制车辆：挡把上方的圆形旋钮是控制核心 。
〖肆〗 、启动与模式选取启动车辆时 ，需踩下刹车踏板并长按一键启动按钮。四驱模式通过方向盘右侧的开关或中控台旋钮切换 ，切换后仪表盘指示灯会显示当前模式 。切换时无需停车，但车速需控制在40公里/小时以下 ，高速行驶时避免突然切换模式 。
〖伍〗 、新奇骏四驱模式使用操作步骤如下：踩下新奇骏的刹车踏板 ，用以准备启动车辆。按下新奇骏的一键启动键，启动发动机 。仪表灯亮起 ，接通全车电源 。旋转驱动模式键至4H档位 ，开启四驱模式。此时新奇骏开启了四驱模式 。
〖陆〗、首先踩下新奇骏的刹车踏板，为启动汽车做准备 。然后按新奇骏的一键启动按钮启动发动机。然后仪表灯亮起，接通全车电源 。然后将驱动模式键旋转到4H位置以打开四轮驱动模式 。最后新奇骏开启了四驱模式。
〖壹〗 、四驱好用 ，买车的时候身边的朋友觉得奇骏4驱不划算 ，诚然奇骏两驱性价比更高，不过我每年都会回广西老家 ，家在大山深处 ，尤其过年回家的时候若是下雨结冰的天气，有四驱多一份可靠的保障 ，而且四驱使用起来也很方便 ，日常在城市里开车选取两驱就可以，遇上路面湿滑的情况 ，还是四驱更可靠一些。
〖贰〗 、而奇骏 ，也许跟它没有过风花雪月和激情澎湃，有的却是柴米油盐和岁月静好 ，它更像知冷暖懂人心的爱人 ，处处关心着你，迎合着你，正像那句话说的 ，陪伴你的也许不一定是你的最爱 ，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰] 。
〖叁〗、在奇骏0舒适版和欧蓝德0荣耀版之间做出选取时，可以考虑以下建议：越野能力与野外抗造能力：三菱欧蓝德0荣耀版：由于其悠久的历史背景和技术积累 ，欧蓝德在越野能力和野外抗造能力上可能更具优势 。适时四驱系统也为它提供了良好的越野通过性。
〖肆〗、奇骏的四驱 ，是在前轮打滑后，后轮给予一定的动力分配；轮间打滑时 ，给不打滑的轮子一定的动力分配 ，奇骏可以做到的是50：50，一说新奇骏提升到了51：49！可以看得出 ，提升的幅度非常有限 。 【起步】 起步时 ，纯电控四驱车会在探测到前轮打滑时使后轮介入，因此起步初期前轮会像普通前驱车一样打滑 ，随后后轮介入 驱动 。
〖伍〗 、预算20万左右 ，笔者更推荐指导价38万元的0L CVT四驱风尚版，尽管没有顶配车型上最硬核的四驱系统，但日常公路使用也绰绰有余了。
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