〖壹〗、日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万 ，普通型号约0.5万上下。“最值 ”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT 、采埃孚8AT 、爱信8AT、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂 、技术成熟而著称 ，能够承受较大的扭矩和负荷，因此具有较高的稳定性和耐用性 。
〖贰〗 、现代胜达0T ，8At变速箱 20万比较好的AT变速箱SUV有哪些？20万左右搭载AT变速箱的SUV ，市面上可以选取的并不多，毕竟日系车多数都是CVT，德系车都是双离合 ，所以基本都是美系和法系车选取会稍微多一些 。下面我们就一块儿来看看20万AT变速箱的SUV有哪几款比较好。
〖叁〗、丰田凯美瑞 ，亚洲8分 丰田Camry和亚洲龙分为0L和5L和5L混合版本，Camry和Asian Dragons推荐购买5L版本 ，因为5L版本配备了A25A发动机 ，热效率高达40％，充满了情书8at变速箱 ，表现非常好 ，非常稳定，如果预算20万 ，我建议符合230 ，000个预算建议选取凯美瑞或亚洲龙 。
〖肆〗 、宝马3系325Li曜夜版 指导价399万，经销商报价31万起 ，纵置后驱+采埃孚8AT变速箱 ，操控精准； 曜夜套件提升运动感，哈曼卡顿音响增强体验，适合热爱驾驶的用户 。
〖壹〗 、近来国内变速箱质量排名中 ，长城7速双离合变速箱、吉利DSI 6AT变速箱 、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三 ，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一，但具体排名及部分性能细节未完全明确。
〖贰〗 、青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中 ，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计 。
〖叁〗 、国内在国产变速箱质量方面表现卓越的公司主要有上汽集团 、一汽-大众和广汽集团。以下是关于这三家公司变速箱质量的具体分析：上汽集团：DSG双离合变速器：上汽集团的DSG双离合变速器以可靠耐用著称 。这款变速器在欧洲市场有着丰富的使用经验 ，其出色的性能和耐用性已经赢得了全球消费者的广泛认可 。
〖肆〗、万里扬CVT变速箱：质量稳定 ，平顺性好，换挡冲击小 ，被广泛应用在吉利、奇瑞 、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀 ，具有档位数多 、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上 。
〖伍〗 、变速箱排名前十：采埃孚变速箱 采埃孚（ZF）是世界三大变速箱厂商之一 ，总部位于德国 。其主要产品除了机械式变速箱 、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外 ，还有转向机、驱动桥 、泵 、悬挂系统及电磁离合箱等。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪 、保时捷 、大众、奇瑞 、东南等 。
〖陆〗 、第四，邦奇CVT变速箱，说到邦奇CVT变速箱 ，这应该是中国汽车市场上最为普遍的变速箱了 ，海马汽车，奇瑞 ，现代 ，起亚等等，使用的都是邦奇CVT变速箱 。第三 ，加特可变速箱 ，加特可变速箱是全球三大变速箱生产企业之一，来自日本 ，像马自达 ，三菱，日产等大多数车型采用的都是加特可变速箱。
爱信（Aisin）：爱信是全球汽车自动变速箱领域的佼佼者 ，其产品种类丰富 ，包括4AT、6AT、8AT以及部分CVT等，能够满足不同级别 、不同类型汽车的多样化需求 。丰田等众多日系品牌均大量使用爱信变速箱 。捷特科（JATCO，日产加特可）：捷特科在自动变速箱领域具有显著优势 ，尤其在CVT领域更是独树一帜。
采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是全球三大变速箱厂商之一 ，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商 ，其变速箱技术造诣非常深 ，不仅换挡十分灵敏，而且非常的稳定操作便利 ，采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。
本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX 。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑，配备四个行星齿轮组 ，传动比范围宽泛 ，燃油经济性高 。换挡更顺畅，直降四档 ，响应快 ，加速强劲。车型指导价308万至408万，0T涡轮增压发动机，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系 。
可以看出 ，一些欧洲汽车品牌使用的是ZF变速箱。日本爱新觉罗（爱新觉罗）日本爱信成立于1969年 ，是一家专门从事自动变速器的企业 。是爱信精机股份有限公司的子公司爱信精机股份有限公司的合资企业，其中 ，丰田集团持有爱信精机22%的股份 。
韩国现代威亚变速箱：特别值得一提的是 ，东风御风品牌推出的纯电动物流车御风EA100搭载的是韩国现代威亚原装进口WIA机械式变速箱。这款变速箱专为电动车设计，具备较高的传动效率和可靠性 ，能够满足电动车对传动系统的特殊要求 。综上所述 ，东风御风变速箱的牌子可能因车型和配置的不同而有所差异 。
〖壹〗 、第四款：派沃泰6AT变速箱 派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱 ，它具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点 ，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平，综合实力并不比爱信6AT变速箱差 ，只是被大家低估了而已。
〖贰〗 、采埃孚可以说是宝马的御用变速箱供应商 ，它因宝马而出名，与此同时它也成就了宝马，宝马旗下车型 ，下至1系 、上至X7都可以看到采埃孚8AT变速箱的身影 。可靠稳定是采埃孚8AT变速箱最基本的特点 ，而且它还能够匹配大排量的发动机，比如宝马X7的4T V8发动机 ，这足以看出采埃孚8AT变速箱的强大之处 。
〖叁〗、新手买车选取自动挡变速箱时 ，需根据不同类型的特点和自身需求谨慎挑选，以下是对主流自动变速箱类型的分析及建议：AT变速箱优点：历史悠久 ，技术成熟可靠 ，应用车型广泛。稳定性极佳，尤其是6AT 、8AT ，平顺性也不错。例如一些中高端车型长期使用AT变速箱 ，经过市场验证，很少出现因变速箱问题导致的严重故障 。
〖肆〗 、阿特兹 官方指导价 ： 158-278万 级别 ： 中型轿车 阿特兹定位为一台运动型B级车 ，镀铬饰条装饰使灯组增添几分时尚感 ，中网的设计也让它有了“战斗力”上的提升 。内饰设计先比起运动的外观，反而多了几份成熟和高级感，悬浮式中控屏的尺寸刚刚好 ，显示效果也比较细腻。
AMT变速箱（Automated Manual）寿命：约 10万-15万公里（最低） 。原因：基于手动变速箱加装电控换挡机构 ，执行器（如电机或液压泵）易故障 。 换挡顿挫大，长期使用后离合器磨损快（常见于低端车型或商用车）。影响寿命的核心变量维护：定期换油（AT/CVT每6万公里 ，手动每8万-10万公里）可延长寿命 。
变速箱寿命由长至短排名如下：手动变速箱（MT）：寿命通常在30万公里以上 ，部分能与车辆同寿命 。它结构简单，仅由齿轮和离合器组成 ，没有复杂电子元件 ，所以故障率极低。而且维护成本低，仅为自动变速箱的1/3 ，适合频繁换挡或高强度负荷的场景 ，如货车、越野车 。
总结：日产 、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋，无绝对排名 。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能 、燃油经济性、驾驶感受等方面的需求。无论选取哪款CVT变速箱 ，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键 。
AT变速箱 ，不可否认AT变速箱的可靠性以及稳定性仅次于手动挡，排名第二 。因为可靠性强，承受扭矩强大的原因 ，AT已经进化到了10速上 ，比如说福特10AT已经装机。
传统AT变速箱：设计寿命约 10-15年 或 15-25万公里，需定期更换变速箱油（建议每6-8万公里）。 CVT变速箱：寿命约 8-12年 或 10-20万公里 ，钢带/链条和锥轮长期使用后可能出现打滑 ，需避免急加速 。
变速箱承受扭矩排名（基于部分信息）如下：保时捷PDK双离合变速箱：在列出的变速箱中，保时捷PDK双离合变速箱的承受扭矩能力最强 ，可承受高达800牛·米的扭矩 。这得益于其采用的耐高温合金材料 ，使得该变速箱能够承受极高的扭矩输出，满足高性能跑车的需求。
AT变速箱 ，不可否认AT变速箱的可靠性以及稳定性仅次于手动挡 ，排名第二 。因为可靠性强，承受扭矩强大的原因 ，AT已经进化到了10速上 ，比如说福特10AT已经装机 。
大众爱信6AT变速箱主要有三种型号，它们分别能承受的扭矩为160NM 、250NM和450NM。以下是关于这三种型号变速箱的详细解释：AWFSF16型号：扭矩承受范围：160NM 。特点：这款变速箱适用于扭矩需求相对较小的车型，能够满足日常驾驶中的基本动力传输需求 。
丰田RAV4的CVT变速器最大承受扭矩为400Nm。CVT变速器通过两组带轮（主动轮与从动轮）实现无级变速 ，每组带轮由固定部分和可滑动部分组成 ，内侧为倾斜的锥形面，形成V形槽与传动带接触 。这种结构通过调整带轮间距改变传动比 ，但扭矩承受能力受限于钢带与带轮的摩擦力及材料强度 。
因此 ，0 CVT变速箱的额定承受扭矩至少应覆盖189N·m，并预留一定安全余量（如10%-15%）。同系列车型的借鉴价值轩逸8L版本CVT变速箱的官方标定扭矩为174N·m ，而0L发动机扭矩更高（189N·m） ，说明日产针对不同排量发动机对变速箱进行了差异化调校 。
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