名爵6混动版在广东车展亮相，其在外观、内饰等方面展现出诸多亮点 ，同时反映出名爵向混动及纯电车型转型的趋势 。外观方面整体与汽油版差异小：整车外观基本与汽油版名爵6差别不大 ，保持了整体的设计风格和轮廓 。
在日前开幕的第十五届广州世界汽车博览会上，上汽名爵发布了名爵6混动版车型 ，新车搭载由 0T发动机和电动机构成的插电混动系统 ，提供三种驾控模式和三种能量回收模式，百公里综合油耗低至5升。
新款名爵6 PHEV刚刚在成都车展上正式亮相 ，新车搭载了5T+永磁同步电机组成的混合动力系统 ，纯电续航里程可达70km 。外观方面，混动版车型延续了燃油版车型的外观设计 ，多边形进气格栅内部用倾斜样式的黑色饰条点缀 ，搭配两侧的散热口，极具运动气息 。新车尾部配有固定式尾翼，溜背设计进一步增添了整车动感。
名爵6已经出0t 。第三代的名爵6 PHEV版本首次亮相 ，这款插电混动版的车型 ，与燃油版的车型在外观上几乎保持一致，只是多了一个充电口 。与燃油版的名爵6相比 ，这款车型最大的不同 ，还要数它的动力系统，插电混动版的第三代名爵6。它搭载一台0T的涡轮增压发动机 ，同时还配有永磁同步电机 。
此次升级混动系统的一大亮点在于引入了IEM智能能量管理系统 ，可以根据驾驶者的行程规划，更合理地分配驾驶者油电动力的使用 ，达到更好的节能效果 。新车B工况油耗（电池低电量情况下的油耗）被控制在了9L/100km ，实用性出色。
〖壹〗 、从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好 ，底盘设计也比较较低 ，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记 ，再加上前大灯的设计 ，整体的运动质感表现的还是可以的 。
〖贰〗 、行业趋势方面：现在越来越多的车企在转型为混动或纯电车型，这是全球车企的趋势 。名爵6混动版亮相 ，可以看出名爵汽车也在逐渐转型混动车型和纯电车型 ，这势必是汽车未来发展方向。未来展望方面：名爵6之前的表现开门红，此次混动版亮相吸引众人关注 。
〖叁〗、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版 ，也就是新一代插混的顶配车型 ，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色 。
上汽集团名爵6混动版中控屏幕系统以1英寸大屏为核心 ，集成多媒体交互 、智能驾驶辅助及实用功能控制 ，支持斑马0系统（需激活） 、360度全景影像、语音控制，并保留部分物理按键以提升操作便捷性。
名爵6混动版eMG6的动力系统是有0T发动机+电动机组成的 ，综合最大的功率为228马力 ，综合最大扭矩为622牛米，毫无疑问，发动机加上电动机的综合数据看着非常的可观 ，同时三元锂电池的也由一线的厂商宁德时代提供的 ，并且给予了相当厚道的质量和售后的保障 。
中控屏幕 、13英寸全液晶仪表盘 、MG Pilot（ADAS）主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、手机APP遥控系统，这些以往要在豪车身上才能见到的配置 ，在名爵6混动版身上一个都不缺 ，从配置来说，名爵6不惧任何对手 。
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