〖壹〗、雷克萨斯NX350h是油电混动的车型，应用了雷克萨斯全混动科技系统核心动力类型确认1）明确属性：依据雷克萨斯官方以及权威汽车平台资料 ，NX350h能源类型是油电混合 ，搭载品牌专属全混动科技系统，和插电式混动不同 。
〖贰〗 、全新一代雷克萨斯NX350h作为混动车型 ，在2021广州车展正式上市 ，其核心亮点在于基于TNGA架构打造，搭载5L混动系统 ，并延续家族式设计语言 ，提供智能驾驶辅助功能 。动力系统NX350h采用5L自然吸气发动机+电机+锂电池组成的油电混动系统，匹配E-CVT变速箱。
〖叁〗 、新一代雷克萨斯NX系列的费用区间为388~588万元 。其中 ，NX350h作为主流车型 ，是雷克萨斯的招牌油电混合车型 。它的外观、内饰和动力方面都有哪些优缺点呢？优点： 外观设计独特：大面积的纺锤形格栅 、更立体的参数化U型图案填充 、熏黑处理等，都让车头更具视觉冲击力。
〖肆〗、**车辆特性**：雷克萨斯NX350h是一款混动车型，其动力系统由燃油发动机和电动机协同工作 。这种混动模式在一定程度上提高了燃油经济性 ，使得车辆在相同油量下能行驶更远的距离 。
雷克萨斯计划复活CT车型 ，预计2024年第四季度以跨界SUV形式亮相，定位高于UX ，提供燃油 、纯电及混动三种动力版本。停产背景与复活计划雷克萨斯CT曾是一款紧凑型两厢轿车 ，因车内空间较小且售价高昂，导致国内外市场表现低迷 ，最终于2020年停产 。近日外媒透露 ，雷克萨斯计划复活CT车型，但将彻底改变其定位与形态 。
易车讯 我们从日本媒体获悉 ，新一代雷克萨斯LFA正在研发中 ，预计发布时间为2025年。作为日本国宝级超跑，初代雷克萨斯LFA于2012年停产至今已过去9年。据悉 ，新一代雷克萨斯LFA将搭载由0L双涡轮增压V8发动机与电动机所组成的插电混动系统 。
雷克萨斯将于2022年在LC-F上搭载新款V8双涡轮发动机 。雷克萨斯LS和ES轿车将在2022年进行改款 ，而GS或将正式退役停产。据说，下一代雷克萨斯IS将在2021年推出 。在SUV方面，雷克萨斯UX将在2021年进行改款 。
眼见下滑越来越严重 ，雷克萨斯自然也不会坐以待毙。比如 ，雷克萨斯的销量支柱——ES系列，曾经一度要加价排队等车 ，如今不少地区已经开始优惠出售；不久前发布了纯电车型RZ ，大胆启用更年轻科技的外观内饰设计，只是这个效果就比较有争议了；而就在最近还发布了一台全新系列的车型 。
023年的第33周 ，本周将上市八款新车 ，咱们看看比较重点的车型 。雷克萨斯LM 上市时间：8月7日 全新一代的雷克萨斯LM今年在上海车展上已经亮过相，现在正式上市。新车共推出三个版本车型 ，但近来只有350h七座隽雅版开售 ，售价要119万元 。另外两款500h四座和六座车型，预售价为138~158万元 。
丰田与宝马合作三年 ，主要围绕共享跑车平台 、开发新跑车车型展开 ，双方可能在年底决定是否共同搭建跑车架构，合作车型最有可能为宝马Z4和丰田Supra，同时也不排除开发中置发动机跑车（可能涉及雷克萨斯）的可能性。
〖壹〗、结论 2025款RX350h使用98号汽油在技术上完全可行 ，且能提升驾驶质感 ，但需接受更高的燃油成本 。对于年行驶4万公里的用户，建议结合路况和预算灵活选取 ，并定期保养以维持混动系统最佳状态 。
〖贰〗、综上所述 ，2025款雷克萨斯RX350h可以加98号油，但车主应根据自己的需求和喜好来选取适合的汽油标号 ，并避免频繁更换不同标号的汽油。
〖叁〗 、雷克萨斯RX350h的真空油耗（实际综合油耗）因车型 、测试条件及驾驶场景不同存在差异 ，综合官方数据、实测结果及车主反馈，其油耗范围大致在0 - 0L/100km之间。
〖肆〗 、雷克萨斯RX350h的油耗表现受车型版本 、驾驶场景及使用习惯影响 ，综合油耗约为38-62L/100km ，实际使用中需考虑多种因素 。官方与权威测试油耗 WLTC综合油耗：2023款两驱悦享版官方标注为38L/100km，是近来可查的最严格工况下的标准油耗 。
〖伍〗、养车成本方面：RX300使用92号汽油 ，4年/10万公里质保。RX350h需使用95号汽油 ，但提供6年/15万公里免费保养，包括雨刮器和刹车片，一年可节省约5万油钱 。从长期养车成本考虑 ，RX350h更具优势 。驾驶体验方面：RX300适合喜欢激情驾驶 、偶尔撒野的用户 ，全时四驱系统在复杂路况下表现更佳。
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