正确握姿标准握姿：左手握在方向盘的 9 点钟方向 ，右手握在 3 点钟方向 ，双手自然放松，不要死死抓住方向盘。这样能保证操作的灵活性，若抓得太死 ，转动方向盘时会比较吃力 ，且动作不流畅 。打方向盘原则“打多少回多少，少打少回 ，慢打慢回 ，大打大回，快打快回”：这是打方向盘的核心原则 。
向右打半圈或者一圈半：左手跟到三点的位置 ，右手虚扶。如果回轮 ，先把左手回到原来九点的位置，再回一整圈。这个动作在正角入库和出库时都会用到 ，同样要求流畅连贯 。打整圈轮：指的是方向盘转动360度 。
科目二打方向盘技巧图解如下：每个动作 ，尽量要连贯，盲打 ，尽量在2秒之内 ，一气呵成打完。 图中这个是平时的握姿，九点十五位置，保持方向端平 ，车才能走直线 。下图是垂直左立90度 。是常见的调车姿势。右手在十二点位置 ，左手在下方虚扶 。教练平时喊左立，一瞬间就要打完 。不要打反了。
半圈：左手握住方向盘在左上角45度的地方 ，顺时针转到右下角45度 。一圈：紧接着用右手抓住方向盘的左上角45度角 ，左手放开，右手顺时针把方向盘转到右下角45度 。一圈半：接着左手握住方向盘左上角45度 ，右手松开 ，左手顺时针打到右下角45度，这过程没有任何交叉手。
想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈 ，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识 。打一圈后 ，品牌标志和喇叭的位置不变 。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。请点击输入图片描述 在打方向盘过程中 ，如果你忘记了自己打了多少圈 ，可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。
最重要的是掌握方向，一般情况下 ，在小车固定位置为正的时候 ，方向盘往左往右分别能够打一圈半才能打死，这需要你反复练习 ，先左打或者右打方向一圈或半圈 ，然后回正，假如你忘记了是往哪个方向打的方向盘 ，那就注意观察车子的行驶路线 ，假如车子往左行驶，就要往右回方向 ，反之 ，则要往左回方向 。
〖壹〗、身体靠前，紧握方向盘上方 有这种姿势开车的车主 ，一般性格比较谨慎 ，做事很稳，没有一定的把握便不会轻易行事 。性格沉稳，做事认真 ，坐其车可以放心 ，唯一不足就是速度可能会有点慢。
〖贰〗 、如果你是这样握方向盘的车主，则表明你可能是以为完美主义者 ，对事情有着强烈的掌控欲 ，一贯的原则便是，事情要么不做 ，要做就做到比较好 。 单手握住方向盘 ，另外一只手放在挡把上 用这种姿势开车的车主，性格比较直爽 ，说话做事都比较直接 ，不喜欢拐弯抹角 。
〖叁〗 、双手紧握方向盘 这种握姿表明你可能是一个完美主义者，对事物有强烈的控制欲。你通常坚持要么不做 ，要做就做到比较好的原则 。 单手握住方向盘 ，另一只手放在挡把上 以这种姿势开车的你，性格直爽，沟通和行事风格直接 ，不喜欢拐弯抹角 。
〖肆〗、老司机握方向盘的位置如下：3点9分的手：分别握住方向盘3点和9点位置的手。这种握法是驾校教的标准握法 。转弯的时候很准 ，回头的时候也能很准 。而且这种抓地力可以随时知道车轮的旋转幅度，即使遇到频繁的掉头或者转弯 ，也不会对车轮的方向感到迷茫。
〖伍〗、标准型 左手放在九点钟方向 ，右手放在三点的位置，两手不交叉 ，这种是最标准的握方向盘姿势 。这样握方向盘在遇到突发情况时能更好的做出反应 ，也是大部分喜欢完美主义的老司机或新手司机习惯使用的一种，老老实实握好方向盘 ，不可以出一点差错 ，因为在驾校也是这样学的 。
〖陆〗 、老司机喜欢离方向盘远一点“躺着 ”开车，主要有以下原因：观察后视镜更方便：部分老司机认为离方向盘远点 ，看左右后视镜时扭头幅度不用那么大 ，相对更安全。不过变道 、转向时仍需回头观察后视镜难以看到的盲区，半躺着开车不利于上半身大幅度转动去观察侧后方情况，从安全角度看并非最佳姿势。
方向盘的标准握法9点3点式握法：将方向盘视为一个时钟 ，双手对称握在方向盘两侧的9点和3点钟位置 ，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上 。这是最合理、最安全的握法，便于做出精准反应 。优势：当车辆遇到紧急避让时 ，无论是向左还是向右转 ，都可以做到最大幅度的转向，提高行车安全性。
至少有三分之一的朋友们握方向盘的手法是错的 ，遇到紧急情况就很难控制了 。 方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上 。 打好基础 ，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有朋友们感觉不耐烦 ，认为这很简单 。
汽车方向盘打方向步骤如下：握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻 ”位置握紧方向盘 。在转动方向盘的时候 ，两手不松开，可以向两边各转动180度 ，这样的转向幅度 ，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候 ，两手交替重复这一动作即可 ，这就是所谓的“整把打轮” 。
在掉头时，正确的打方向盘方法是将右手先转动方向盘到10点位置 ，然后将左手放到方向盘上 ，右手离开 。待车辆完全转过头后，左手接替右手继续转动方向盘 ，确保车辆平稳完成掉头操作。这种操作方式可以保持车辆的稳定性 ，避免在掉头过程中出现失控或侧滑的情况 。进行右转弯时，只需转动一圈方向盘即可 。
方向盘是一圈半打满。以普通家用小轿车为例 ，向一个方向打死的圈数是一圈半 ，如果加上另外一边那么方向盘一共能打三圈。 在打方向盘的时候，手一定要握住方向盘的3点钟和9点钟方向 ，并且双手要抓紧方向盘 ，这是近来公认比较安全的握方向盘的姿势；双手一定不要离开方向盘 。
方向盘打满一般是两圈半，但有些车型一边两圈半，一边一圈半 。当车辆行驶时 ，一般不需要记住方向盘打了多少圈 ，因为在电子助力转向系统中，低速行驶时方向盘圈数要比高速行驶时多。例如 ，低速行驶时可能只需要一圈半就能打满方向盘 ，而在高速行驶时可能需要两圈半 。
方向盘打满的圈数因车型设计而异，但常见家用轿车通常为5圈（一圈半）至2圈 。以下是具体说明：标准设计 一圈半（540度）：多数前驱家用车（如丰田卡罗拉 、本田思域）采用较小转向比 ，方向盘从左到右打满约5圈 ，转向响应更灵敏。
更容易操控 。所以，这些车型的方向盘打满可能只需要1圈半 。这样的设计主要是为了提高驾驶的舒适性和便捷性。总的来说 ，方向盘打满需要多少圈 ，还是要看你的车型和配置 。如果你不确定的话，可以查阅一下车辆的使用手册 ，或者询问一下专业的汽车维修人员 。他们应该能给你更准确的答案。
〖壹〗 、调整座椅和方向盘的距离 。根据自己的身高和体型将座椅调整到最完美的状态 ，具体方法是身体紧贴椅背，双臂水平伸展，当座椅调整到手腕与方向盘上端对齐时 ，这是方向盘最有效的距离 。 找准方向盘的正确握姿。双手分别放在方向盘的9点和3点钟方向 ，放松的握住方向盘，而不是死死的抓住。
〖贰〗、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打 。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险 不可等到车身摆正再回方向 ，一定要提前回 ，否则在操作间隙车身又会歪向另一边 。 遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛 曲线行驶方向盘打法 遵循多看后视镜的原则 。
〖叁〗 、科目二倒车入库打方向盘的关键在于掌握看点位置和时机，以右倒库为例 ，具体打法如下 。 第一步：看左后视镜 ，当右起点感应线出现在左后视镜下沿与感应线要重合时把转向盘右打死。 第二步：中途不停车，观察右后视镜 ，当看最右边线露出后 ，车身与库角距离小于30CM时向左回半圈 。
〖壹〗 、乘客自救措施：趴在坐椅上，并抓住车内固定物 ，保证身体夹在坐椅中 ，避免因撞击受到伤害 。车辆落水 破窗逃生：车辆落水熄火后中控锁将无法解锁，所有车门无法打开，此时可尝试击碎风挡玻璃逃出车辆。科学设置中控锁：长途行车期间 ，可将中控锁设置为熄火后四门全部开锁 ，以便应对突发状况 。
〖贰〗、迫不得已的话，破窗是最直接的方法 。车主可以将头枕拔出来 ，然后将头枕下方的直接插入玻璃和车门中间的缝隙 ，确定插稳后再用力下压，破窗逃生。夏天温度高 ，汽车可能会自燃 。危机发生时 ，车主应该立即在安全区域熄火停车，切断油和电源 ，避免火势进一步蔓延 。此外 ，还需要迅速组织车内人员离开车体。
〖叁〗 、高速公路事故立即开启危险报警闪光灯，迅速撤离至安全地带。驾乘人员应从右侧下车 ，尽量站到防护栏外等待救援 ，禁止在高速公路上行走或逗留 。同时设置停车警告标志（如三角警示牌），并拨打求救电话报警 。
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