〖壹〗、款帝豪GS自动挡变速箱不是修不好 ，不过出现特定故障时 ，得留意合理使用和维修 。变速箱有一些故障类型和产生原因 。常见故障有挡位失灵 、挂挡不走，低速顿挫 ，异常啸声 ，长期使用后可能打滑费油。故障诱因包括早期发动机与变速箱匹配度欠佳，操作不当 ，没定期维护 。维修有一定可靠性 。
〖贰〗 、现在你知道为什么帝豪GS没人买了吧 ，其实说的就是16款的帝豪GS在质量问题上的缺陷过于严重，很多车主为此苦不堪言，才纷纷直言后悔入手的。当然 ，17款和18款帝豪GS近来还没有出现严重的质量问题 ，相比于16款在投诉量上明显少了很多，不过后期的市场反馈仍有待进一步观察 。
〖叁〗、二手16款吉利帝豪GS 8手动挡是否值得购买需谨慎评估 ，需结合车况、费用及使用需求综合判断 。核心缺点：故障率与维修成本需警惕2016款吉利帝豪GS存在故障率较高的问题 ，尤其是早期车型，可能涉及发动机 、变速箱或电子系统故障。
〖肆〗 、【太平洋汽车网】2018款帝豪gs变速箱故障的原因：变速箱温度过高；变速箱使用时间过长不更换 ，油液变质；变速箱进水；油面高度误差大；摩擦片打滑。行驶时 ，变速器只有在换入某档时齿轮发响，在上述完好的前提下 ，应检查啮合齿轮是否搭配不当 ，必要时应重新装配一对新齿轮 。
〖伍〗、如今你了解为何帝豪GS没有人购买了吧，实际上说的便是16款的帝豪GS在产品质量问题上的缺点过度比较严重 ，许多车主因此痛苦不堪 ，才陆续坦言后悔莫及下手的 。自然，17款和18款帝豪GS现阶段还没发生比较严重的产品质量问题，对比于16款在投诉率上显著少了许多 ，但是中后期的市_意见反馈仍尚需进一步观查。
〖陆〗 、维护成本高：干式双离合变速箱的精密结构和复杂调校导致其维护成本相对较高 ，一旦出现故障，维修费用往往不菲 。 总结 综上所述 ，吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般 ，而干式双离合变速箱确实存在一些固有的缺点 。
吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般，干式双离合确实存在一些不足。 双离合变速箱技术特点 双离合变速箱（DCT）通过两套离合器系统交替工作 ，以实现快速换挡 。这种变速箱在理论上可以带来更快的换挡速度和更高的传动效率 。然而 ，在实际应用中，尤其是在低价车型上 ，双离合变速箱的调校和匹配往往难以达到理想状态。
干式双离合变速箱容易发热 ，理所当然它热熔性比不上湿式离合器，因而所承受扭矩也就同比较小 。不过由于布局和采用摩擦材料的因素 ，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大 ，不利于整车动力总成的布置 。总体来说，湿式双离合更加耐用，成本更高 ，体积更大。
总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平 ，适合家用 。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感 ，双离合版本需接受其低速特性 。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。
0款帝豪GS的8速CVT变速箱与其他变速箱相比 ，耐用性有其自身特点。CVT变速箱结构相对简单，内部靠钢带传动 。它的优点是传动平顺 ，能让车辆行驶起来感觉很顺滑 ，没有明显的顿挫感 。在耐用性方面，正常使用和保养的情况下 ，CVT可以有较长的使用寿命。
0款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养的情况下是比较耐用的 。首先 ，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组 ，减少了机械磨损的可能性 。它通过钢带或链条与可变直径的滑轮配合来实现变速 ，这种设计使得动力传输较为平稳，能有效降低传动部件的冲击和损耗。其次，8速CVT在技术上有了一定的改进和优化 。
0款帝豪GS的8速CVT变速箱在合理使用和维护的情况下是耐用的 。耐用性表现：整体表现积极：20款帝豪GS的8速CVT变速箱由比利时邦奇公司提供 ，其设计结构相对简单 ，核心部件为两个锥轮和一条钢带（或钢板链），这种设计在理论上具有较高的耐用性。
〖壹〗 、总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平 ，适合家用 。若年均里程较高或常走拥堵路段 ，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感，双离合版本需接受其低速特性 。二手车需重点检查变速箱历史故障记录。
〖贰〗、款帝豪GS的自动变速箱在CVT方面表现良好 ，双离合变速箱则存在一些问题 。CVT变速箱：技术先进：17款帝豪GS采用的CVT无级变速箱 ，得益于比利时邦奇公司的精湛工艺，技术先进且性能稳定 。换挡流畅：CVT变速箱以其流畅的换挡体验和出色的节油性而受到车主的喜欢。
〖叁〗 、款帝豪GS采用的是6挡或7挡双离合和CVT无级变速箱。这款车型的长宽高分别为4440mm 、1833mm、1573mm ，轴距为2700mm ，车身类型为5门5座SUV 。帝豪GS的变速箱为6挡手动变速箱，比较高车速为每小时185千米 。
〖肆〗 、吉利帝豪GS作为一款10万元左右的车型 ，其双离合变速箱的表现相对一般。部分车主反映 ，在低速行驶或拥堵路况下，变速箱的换挡平顺性不够理想，存在顿挫感 。这主要是由于双离合变速箱在低速时的换挡逻辑和调校相对复杂 ，难以在所有工况下都达到完美的换挡效果 。
〖伍〗 、对漆面细节要求苛刻的用户建议实地验车后再决定。竞品对比借鉴与同期车型如帝豪GL或远景S1相比 ，GS 3T在空间灵活性和运动化设计上更占优势，但动力平顺性略逊于部分CVT变速箱竞品 。总体而言 ，这是一款瑕不掩瑜的经济型SUV ，适合以城市代步为主的用户 。建议试驾体验噪音和动力响应后再做决策。
吉利帝豪GS仪表盘出现齿轮图标，一般是变速箱系统故障的提示 ，要着重留意变速箱油位以及内部零件磨损等情况 ，比较好及时检修以消除隐患 。核心故障所在 这个图标是变速箱故障警告灯，意味着车辆传动系统可能有问题 ，要先检查变速箱相关部件 。
吉利帝豪GS出现齿轮图标是自动变速箱的故障警告灯亮起 ，提示传动控制单元（TCU）可能存在问题。该图标亮起通常有以下几种可能原因：一是变速箱温度过高 。当车辆长时间爬坡、进行激烈驾驶 、长时间高速行驶或者频繁换挡时，变速箱会因过度工作而产生大量热量 ，导致温度升高 ，进而触发故障警告灯 。
帝豪GS仪表盘显示齿轮图标代表TCU（Transmission Control Unit）故障指示灯。这个指示灯亮起时，意味着：自动变速系统存在潜在问题：这个图标通常是一个黄色齿轮内嵌感叹号，提醒车主注意车辆的自动变速系统可能出现了不正常状况。
若使用顶配版的23扬声器系统 ，可开启“皇帝位”模式 ，使驾驶位成为最佳听音点，同时开启主动降噪功能 ，减少外界噪音干扰 。吉利帝豪GS原车音响底子较好 ，均衡器调节是关键 。基础设置：高音往左调5格，中音往左调2格 ，低音往右调2格 ，适合日常听音需求。
〖壹〗 、维修步骤与常见故障帝豪GS干式双离合的维修流程通常包括拆旧离合器、清洁安装处、安装新离合器 、系统初始化及测试运行 。维修后可能出现离合器不分离 、换挡困难、异响 、动力下降或故障灯亮等问题 。
〖贰〗 、要检查控制模块是否有故障码存储，以及传感器是否正常工作。维修方法 离合器维修：若离合器片磨损 ，需更换新的离合器片 。同时 ，要检查离合器压盘的状态，如有变形或损坏也需更换 。 齿轮及轴承更换：对于磨损的齿轮和轴承 ，要准确找到对应的型号进行更换 ，以确保变速器的正常运转。
〖叁〗、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护 。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计 ”，但这一说法需结合具体使用场景理解 。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换 ，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。
〖肆〗 、帝豪gs离合器1扭矩传递能力下降 。吉利帝豪车系统故障可以如下步骤进行解决：重置电子驻车 ，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车 ，向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒 ，这样电子手刹就完成了初始化重置 。
〖伍〗 、维护成本高：干式双离合变速箱的精密结构和复杂调校导致其维护成本相对较高，一旦出现故障 ，维修费用往往不菲。 总结 综上所述 ，吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般，而干式双离合变速箱确实存在一些固有的缺点。
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