零跑C10口碑较差的原因主要在于其性价比不高 、产品配置和性能存在明显短板，以及品牌影响力有限 。首先 ，从性价比角度来看 ，零跑C10被许多消费者认为费用与配置不匹配 。例如，车辆没有提供高级的胎压监测功能 ，甚至连基本的电动门把手都没有配备 ，这在同级车型中显得相对落后。
零跑C10口碑较差的原因主要有以下几点：车辆配置问题：比如空调出风口需电脑控制，与2024款C11相比 ，设计不够实用；没有胎压显示；电池水平被认为是二三流 。质量问题：存在诸如行车记录仪和本地音乐故障 、刹车失灵导致事故、车内异响等问题 。
零跑C10口碑较差的原因主要有以下几点：性价比不高：许多消费者认为零跑C10的费用与配置不匹配。车辆缺少一些基本配置 ，如高级胎压监测和电动门把手 。一些标配功能如座椅通风加热需要额外选装，且性能不佳 。产品配置和性能存在短板：行车记录仪配置不足，仅提供前方画面 ，画质模糊。
隔音效果差：零跑C10增程版在隔音方面存在明显不足。其车窗采用单层玻璃设计 ，这种设计在隔音性能上相对较弱 。当车辆在高速行驶时，外界的风噪 、胎噪等噪音会大量传入车内 ，导致车内环境嘈杂 。不仅前排乘客难以清晰听到音乐声 ，后排乘客所感受到的噪音更为严重。
零跑C10上市后确有车主因费用因素退订，且该车型在产品定义层面明确对标理想L7 ，但两者在市场定位和费用策略上存在显著差异 。以下从退订事件 、产品学习方向、市场对比三个维度展开分析：退订事件：费用竞争力未达部分用户预期根据网友公开反馈 ，零跑C10上市后出现退订情况，核心原因指向费用策略 。
零跑C10的缺点主要有以下方面：品牌与续航：品牌知名度不高 ，主打实惠路线。纯电版续航中规中矩 ，CLTC续航比较高530km，在竞品中不突出 ，长途出行需规划充电 。充电与底盘：充电效率一般 ，快充30%-80%需约30分钟，比部分800V高压平台车型慢 。
〖壹〗、零跑汽车属于中端档次，以高性价比为核心优势 ，在10-20万费用区间内具备较强的市场竞争力。定位与策略零跑汽车明确瞄准中端市场 ，采用“高配平价 ”策略，即通过提供越级配置的同时保持亲民费用 ，形成差异化竞争 。
〖贰〗 、零跑汽车处于中低端档次 ，主打10 - 20万费用区间，以极致性价比为主要竞争策略 。零跑早期发展不顺 ，产品类似老年代步车 ，与蔚来 、小鹏等车企相比不在一个档次。后来，零跑找准定位 ，学习理想汽车推出增程式汽车 ，但费用仅为理想的一半左右，从C10到C16等车型均走极致性价比路线 。
〖叁〗、总的来说 ，零跑和吉利各有优势 ，零跑更注重科技感和性价比，而吉利则在品牌历史和产品品质上有着深厚的积累 。选取哪个品牌主要取决于个人的需求和喜好。因此，无法简单地说谁的档次更高 ，而是要看具体需求和偏好。
〖肆〗 、零跑智驾属于“高性价比高阶辅助驾驶 ”档次 。从技术级别来看 ，零跑智驾整体处于L2+至L3级别，属于主流高阶辅助驾驶阵营 。其硬件配置达到行业中高端水平 ，搭载禾赛AT128激光雷达 、英伟达Orin - X芯片（算力254 - 284TOPS）及30个高精度感知硬件 ，硬件实力可对标30万级车型。
〖壹〗、零跑汽车的口碑确实存在一些争议，不能一概而论 。一方面 ，有车主反映零跑汽车存在一些问题：续航不稳定：部分车主反映 ，零跑汽车的续航里程在实际使用中与官方标称存在差距，且在不同路况和气候条件下波动较大 。系统死机：有车主遇到车载系统死机的情况 ，影响驾驶体验和安全性。
〖贰〗 、零跑C10口碑较差的原因主要在于其性价比不高 、产品配置和性能存在明显短板 ，以及品牌影响力有限 。首先，从性价比角度来看 ，零跑C10被许多消费者认为费用与配置不匹配 。例如 ，车辆没有提供高级的胎压监测功能，甚至连基本的电动门把手都没有配备，这在同级车型中显得相对落后。
〖叁〗、零跑C16口碑较差的原因主要有以下几点：空调运行噪声大且效果不佳：部分车主反映 ，在开启空调后 ，车内噪声较大，且制冷或制热效果并不理想 ，这在一定程度上影响了驾驶和乘坐的舒适度 。
〖肆〗 、零跑汽车的口碑不能简单地说很差 。一方面 ，零跑有其优势。在技术研发上有一定投入，比如在智能驾驶辅助系统等方面不断进步 。其部分车型续航表现较为不错 ，能满足日常通勤及一些中短途出行需求 。车内空间布局也较为合理 ，能提供相对宽敞的乘坐环境。
〖伍〗 、零跑C10口碑较差的原因主要有以下几点：车辆配置问题：比如空调出风口需电脑控制，与2024款C11相比 ，设计不够实用；没有胎压显示；电池水平被认为是二三流。质量问题：存在诸如行车记录仪和本地音乐故障、刹车失灵导致事故 、车内异响等问题 。
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