〖壹〗 、别克威朗5T有其优点也存在一些缺点 。优点方面： 动力表现不错 ，5T发动机能提供较为充沛的动力 ，日常驾驶超车 、加速都比较轻松，在城市道路行驶可以较好地应对各种路况 。 燃油经济性相对较好 ，相比一些大排量发动机 ，在油耗方面有一定优势，能节省用车成本。
〖贰〗、别克威朗5T的优点主要包括动力强劲 、油耗表现良好 、配置丰富、操控性能出色以及隔音效果好；缺点则主要体现在保值率一般以及部分车型的双离合变速箱问题上 。优点：动力强劲：别克威朗5T搭载了通用阿凡达5T发动机 ，最大马力达到184匹 ，相比同级别的车型如思域5T，其动力表现更为优秀 。
〖叁〗 、顿挫：由于双离合的先天结构限制 ，威朗双离合5T在某些情况下可能会出现顿挫感 ，特别是在低速换挡时。低速控制难度：低速行驶时，双离合的换挡逻辑可能不够智能，导致车辆控制起来相对困难 。异响：部分威朗双离合5T车型在行驶过程中可能会出现异响 ，这可能与双离合的磨损或调整有关 。
〖肆〗 、款别克威朗5T存在一些较为常见的情况。发动机方面 ，涡轮增压器可能出现故障 。比如涡轮增压器的叶片可能会磨损，这可能导致增压效果下降 ，动力输出减弱 ，车辆加速变得迟缓 。变速箱也有一些问题。像是双离合变速箱可能会出现顿挫感，特别是在换挡过程中 ，这种顿挫有时会比较明显 ，影响驾驶的平顺性。
〖伍〗、t威朗2015款的通病主要集中在发动机和变速箱系统，以及中控屏幕故障 ，具体表现如下：发动机拉缸问题是该车型最突出的故障之一 ，主要表现为发动机内部气缸壁出现划痕或损伤，导致动力下降、异响甚至严重损坏 。根本原因被指向发动机积碳的硬块 ，这类硬质积碳在高温高压环境下可能划伤气缸壁 。
〖陆〗 、威朗5T发动机表现不错 ，毛病相对较少。以下是具体分析： 动力表现：- 威朗5T发动机相较于低排量版本，动力提升明显 。由于排量增加了0.1升，使得车辆在中高速行驶时能够提供更充沛的动力输出 ，满足日常驾驶和偶尔的超车需求 。
〖壹〗 、别克威朗手自一体变速箱整体表现有亮点也有不足 ，具体因车型和变速箱类型而异。部分车型变速箱表现出色：一些别克威朗车型所搭载的手自一体变速箱优势明显 。在城市与高速路况下，挡位切换流畅 ，几乎不存在顿挫感 ，能够充分传递发动机动力 。例如威朗追风版配备的6速手自一体变速箱，采用了先进技术 ，具备平顺的换挡感受和稳定的动力输出。
〖贰〗、总结该变速箱适合追求动力与效率 、且驾驶环境通畅的用户；若频繁面对拥堵 ，需权衡维修成本与驾驶体验，5L手自一体版本可能是更稳妥的选取 。
〖叁〗 、别克威朗在2017款三厢15s自动进取型和2017款三厢15s自动领先型两款车型中都搭载了6档手自一体变速箱 ，简称6AT变速箱 ，威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱 ，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的 。用起来还是很省油的 ，耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病。
〖肆〗、别克朗威根据车型不同供应三种变速箱：6速手动（2019年取消手动车型） 、6速手自一体和7速双离合 。其中5L发动机匹配6速手自一体变速箱，5T发动机匹配7速干式双离合变速箱 。7速DCG智能双离合变速箱兼顾了手动变速箱的高效传递和自动变速箱的便捷。
〖伍〗 、质量好。别克威朗发动机：威朗采用的是5L和5T两款发动机 ，其中5L发动机最大功率87kW（118Ps）\/6000rpm ，最大扭矩146 。变速箱：威朗搭载的是6挡手自一体变速箱，采用了“HHC ”技术 。该技术由通用汽车与福特联合开发 ，具有高效传递动力、更低油耗等优点。
改款归来的别克威朗整体表现出色 ，在外观 、车联网 、驱动系统方面均有显著升级，综合实力提升明显 ，但具体是否适合需结合个人喜好判断 。以下从外观、车联网 、驱动系统三方面详细介绍其改变：外观方面：全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言 ，将优雅气质和动感锋芒融合一体 。
别克威朗在安全性能 、实用性能、舒适性以及防噪防尘性能方面表现优秀，具体如下：安全性能与实用性能：别克威朗在安全性能和实用性能方面均展现出十分优秀的水平。其安全配置丰富 ，能够有效保障驾乘人员的安全；同时 ，实用性能也十分出色，无论是日常通勤还是长途旅行 ，都能满足消费者的多样化需求 。
至于操控极限 ，别克威朗跑出了157G的最大横向过载加速度，在这个级别的车型当中，这样的操控表现可以说非常优秀 ，绝对是碾压式的存在 。别克威朗的轮胎用的是德国马牌CC5 ，这其实是一款舒适和静音取向的轮胎，对于操控的帮助并不大 ，可以说别克威朗的优秀操控还是要归功于底盘工程师的调校。
别克威朗质量可靠 ，耐用性良好，综合表现较为均衡 。车身安全与耐用威朗采用高强度钢材 ，关键部位使用超高强度钢 ，这使得车身刚性高 。同时，车辆的防锈处理到位 ，还通过了多项碰撞安全认证。
别克威朗有其自身的优缺点 。优点方面 ，外观设计较为时尚动感，车身线条流畅 ，能吸引不少消费者目光 。内饰质感不错 ，用料和做工在同级别中有一定优势，营造出较为舒适的驾乘环境。配置也比较丰富，像常见的安全配置和舒适性配置都有配备 ，能满足日常使用需求。
首先 ，18款威朗的一个显著优点是它的车头导流孔设计 。别克首次在量产车中采用了这种镂空设计，可以有效减少轮胎周边的空气阻力 ，降低高速行驶时的油耗 ，甚至有助于刹车系统的散热 。这种设计在吉利新款帝豪GL和博越上也有应用，可见其技术价值。然而 ，19款威朗在尾灯设计上有所改进 ，但同时也带来了一些缺点 。
次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次 ，刹车距离499米 ，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为483米 ，这个表现也一般般 。尽管其刹车热衰减做得还不错 ，但个人觉得在刹车调校上，别克威朗偏保守了一些。在经过我们5次刹车测试之后，仪表出现了“刹车保护 ”的提示 。
这款5TSIDI直喷涡轮增压发动机在别克威朗20T车型上与7速DCG智能启停双离合变速箱配合 ，可输出124kW/5600rpm比较高功率和250Nm/17004400rpm最大扭矩 ，出色的动力性能与宽广的扭矩和功率范围使威朗能在8秒内轻松实现加速破百，而百公里综合油耗仅1升 ，领先同级 。
得其百公里综合油耗为6L ，需要说明的是，测试当天路况通畅 ，平均时速45km/h ，大家可以把这个成绩 当做油耗下限借鉴。制动方面，威朗Pro表现出色 ，实测比较好制动成绩为393米 ，多次测试未出现明显热衰减 。测试中，双闪可以自动开启警示后车 。
别克威朗是什么级别的车的答案是：a级。a级 。5升涡轮增压发动机较大功率为124kw ，较大扭矩为250nm；5升自然吸气发动机较大功率为87kw ，较大扭矩为146nm；0升涡轮增压发动机较大功率为92kw，较大扭矩为180nm；3升涡轮增压发动机较大功率为121kw，较大扭矩为240nm 。
而且它的油耗表现优秀 ，一公里油耗4毛多 ，对于注重经济性和实用性的消费者来说是一个不错的选取。别克威朗：它的百公里综合工况油耗只有9升左右，经过简单换算 ，每公里的油费也就4毛钱出头。在动力配置上 ，搭载了5T发动机，最大功率可达184马力 ，扭矩高达250牛米 ，动力较为强劲 。
思域动力比较强劲，而威朗车身更加的高大 ，看着更沉稳 ，且省油耗 。年轻消费者的话，建议选威朗更实用。性能方面 思域又称法拉域 ，“秒天秒地秒空气” ，百公里提速时间为09秒，是性能怪兽，能秒杀威朗 。底盘方面 思域四轮独立悬架比威朗的后扭力梁非独立悬架操控滤震更好 ，舒适更出色 。
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