帕杰罗劲畅的性能更加强劲，动力更充足 ，劲畅配备的发动机是日产三菱4或0发动机 ，发动机前置后轮驱动或者四驱车型，动力强劲 ，售价在88万左右。
长城哈弗H9：配置丰富且费用更低 ，但品牌溢价与机械素质与三菱存在差距。购买建议：若追求硬派越野性能 、接受平行进口风险，且预算在30万左右 ，帕杰罗·劲畅是值得考虑的选项；若更看重售后服务与品牌稳定性 ，建议优先选取官方渠道销售的竞品车型 。
但不可否认的是，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风 ，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。
万元的售价 ，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑，同等价位下 ，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱 ，但硬派越野车，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选 ，而在越野爱好者眼中 ，后者无疑是更可靠的选取。
千呼万唤始出来，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了 ，新车预计在6月18日正式上市 ，近来的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值 。一方面越野基础素质强。
〖壹〗 、其中 ，我们现在常说的山猫大多是指其越野V系，比如最新的帕杰罗V97 ，还有一个版本是它的SPORT版本 ，也就是帕杰罗·劲畅 。同样是硬派越野风格，相比起“大哥”帕杰罗，劲畅要更加兼顾日常舒适性和实用性 。6月18日 ，全新帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价区间为298万-30.98万元。
〖贰〗、作为7座的硬派越野车，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人 ，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急 ，再大的话就不适合越野了，而劲畅第三排的空间在应急的条件下 ，容纳两位170的成年人还是没啥问题的 。作为硬派越野车 ，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性 。
〖叁〗 、能打着“帕杰罗 ”的底牌 ，这样就说明它是一款注重性能的越野车。与同价位的越野车不同 ，劲畅的定位介于欧蓝德与帕杰罗之间，满足了对于越野性能有要求的预算不太够的消费者 。最新款的帕杰罗劲畅终于在新疆车展亮相了 ，关于这款性价比比较高的硬派越野车今天我们来盘点一下 ，他都有哪些亮点 。
〖肆〗 、如果你想要选取一款随时面对最恶劣路况的越野车，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。
〖伍〗、综合来说，帕杰罗劲畅作为一款硬派SUV ，它在在中国乃至全世界都拥有庞大的粉丝群体 ，虽然新车只是在外观上有比较大的变化，分体式大灯 ，全新样式格栅都使得这款硬派SUV拥有更多的时尚的气息 。
〖陆〗 、作为硬派越野车型 ，越野车型是它的本职任务，城市道路表现才是它的加分项 ，受益于全新换装的爱信8速自动变速箱 ，劲畅在城市高速路段的燃油经济性提升明显 。使用传统液压助力转向和硅油风扇实际上是为了减低车辆在越野情况下的故障率。
〖壹〗 、帕杰罗劲畅19款与20款的核心区别在于配置升级与性能优化，20款在机械性能、舒适性、安全性及智能化方面均有显著提升 。具体差异如下： 机械性能升级20款新增大梁结构与双差速锁（中央差速锁+后桥差速锁） ，配合超选2代四驱系统 ，显著提升越野脱困能力；传动系统升级为8速变速箱，相比19款的5速变速箱 ，换挡更平顺且燃油经济性更优 。
〖贰〗 、V87是帕杰罗三门版 ，车身短小精悍，轴距更短，通过性相比五门版车型更出色。V87分2017款和2018款 ，虽然是三门版 ，但V87的价位比五门版的V97还高，在39万到41万元之间 。性价比不高 ，但是适合那种情怀越野车的消费者 。
〖叁〗 、效果还不错 ，点开看会更清晰[微笑]另外要说的是，我建议劲畅买回来之后一定要安装尾翼和行李架 ，白色的比较好是把拉花也贴上 ，效果非常好，前后对比反差巨大 ，当然这只是建议 ，具体操作还看个人喜好[微笑]。
〖肆〗、款帕杰罗劲畅油耗14个左右，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构 、高张力钢板 、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备 ，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外 ，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能 。
〖伍〗 、020款帕杰罗劲畅搭载的是0的MIVEC？V6自吸发动机，最大马力209匹 ，最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩291N·m/4，000rpm ，同时具备低转速 、高扭矩、小型化 、轻量化 、油耗低等特点。作为硬派越野车的主力配置 ，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力 。
〖陆〗、新款帕杰罗劲畅的介绍：帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气 、车身超流线型又具有较高的实用性 。
〖壹〗 、日本三菱越野车品牌及车型主要包括三菱帕杰罗、帕杰罗劲畅、欧蓝德 、得利卡D5和Triton Savancl皮卡。三菱帕杰罗是日本三菱汽车公司推出的进口ORV越野车，新款车型外形设计硬朗 ，车身长度接近5米 ，宽度近2米，展现出强大的越野气场。
〖贰〗 、猎豹飞腾 猎豹飞腾是一款被形容为长得像帕杰罗迷你版的硬派越野车 ，虽然它挂着三菱的标志 ，但实际上这是一款国产车型 。它的设计具有一定的越野性能，采用了非承载式车身（即带大梁的结构） ，这在小型越野车中较为少见 。
〖叁〗、三菱车越野所有车型有三款 ，分别是：三菱欧蓝德 、三菱帕杰罗进口版本 、三菱帕杰罗劲畅进口版本。三菱欧蓝德 采用全新的四轮传动系统，4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进 ，使底盘更富机能性 ，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性 。
〖肆〗 、Pajero（帕杰罗）系列：1981年-1990年生产，作为第二代L200的升级版 ，帕杰罗系列成为了三菱最知名的越野车之一 。Montero（蒙特罗）系列：1991年-2006年生产 ，这是一款基于Pajero打造的豪华越野车，提供了更加豪华和舒适的驾驶体验。
〖伍〗 、区别： 品牌标识：三菱飞腾由三菱品牌生产并标识 ，而猎豹飞腾则是在中国市场由猎豹品牌进行销售 ，并采用了猎豹的品牌标识 。共同点： 车型定位：两者都是城市越野车型，具备越野车的通过性和城市SUV的舒适性 。
〖壹〗、【太平洋汽车网】定位 ，平台 ，动力都不太一样，劲畅非承载车身 ，平台来自三菱皮卡 ，超选四驱第一代，4/0排量，并且0的动力不错但是要97油 ，比较传统的硬派越野。而帕杰罗车身结构特别 ，承载车身加副车架结构，这是为了拥有越野强度同时拥有速度和更高的公路稳定性 。
〖贰〗 、三菱帕杰罗劲畅是非承载式车身 。关于三菱帕杰罗劲畅和三菱帕杰罗的简要对比信息如下：三菱帕杰罗劲畅：车身结构：非承载式车身 ，这种设计使得车辆拥有更为出色的越野性能和可靠性。动力：搭载0升自然吸气V6发动机 ，为车辆提供充沛的动力输出 。
〖叁〗 、帕杰罗和帕杰罗劲畅的区别主要在于车的底盘 。帕杰罗是承载式底盘，帕杰罗劲畅是非承载式底盘。帕杰罗劲畅搭载全新调校的0升V6MIVEC全铝发动机 ，最大输出功率163kW（220马力）/6250rpm ，最大扭矩281Nm/4000rpm，与之匹配的是INVECS-II运动型5速自动变速箱。
〖肆〗、车身结构方面 ，帕杰罗劲畅采用非承载车身设计 ，这种结构赋予车辆更强的承载能力和越野性能；相比之下，帕杰罗采用的承载式车身加上副车架的结构 ，则更侧重于提供舒适的驾乘体验和良好的操控性 。
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