〖壹〗 、新款路虎揽胜星脉整体表现优秀，在外观、动力 、智能科技等方面均有亮点 ，对于追求品质与性能的消费者而言值得购买。具体表现如下：外观吸睛 ，辨识度高：以路虎揽胜星脉340PS HSE R-Dynamic车型为例，搭载专属的熠金外观套件 、20寸7辐铝合金轮毂等配置 ，颜值无可挑剔 ，极具辨识度 。
〖贰〗、0万预算购买路虎揽胜星脉中配（熠黑珍藏版）是值得考虑的，但性价比需结合个人需求判断 。其优势在于设计 、动力与品牌价值 ，但优惠力度有限且需关注实际试驾体验。外观设计：路虎揽胜星脉的外观设计广受好评 ，实车比视频更具视觉冲击力 。
〖叁〗 、022年款路虎揽胜星脉是一款科技配置顶级、全地形能力出色且空间宽敞的车型，最值得购买的点在于其超强的全地形能力 、丰富的科技配置以及舒适的驾乘空间 。全地形能力卓越：2022年款路虎揽胜星脉搭载了第二代智能全地形反馈适应系统 ，提供六种驾驶模式选取 ，能够轻松应对各种复杂地形。
〖肆〗 、揽胜星脉是一款值得考虑购买的车型，但具体是否建议购买还需根据个人需求和预算来决定 。以下是对揽胜星脉的详细分析：外观设计 独特设计：揽胜星脉采用了路虎家族式的设计语言 ，整体造型时尚且不失大气 。其独特的前脸设计和流线型车身线条 ，使得车辆在路上具有很高的辨识度。
〖伍〗、揽胜星脉近来售价偏高，现在并非出手好时机，建议等待降价或考虑其他车型 。以下从费用、配置 、竞品对比等方面进行分析：费用定位偏高：揽胜星脉国内正式售价为68万-108万 ，对于这个级别的SUV产品来说费用非常昂贵 。最低配的“丐版星脉”起售价68万元 ，落地价几乎可以买一台捷豹F-PACE的顶配车型。
近日，路虎新款揽胜星脉车型正式上市 ，共推出3款车型 ，售价区间为58万-68万元 。作为路虎揽胜家族的中型豪华SUV，新车介于揽胜极光与揽胜运动版之间 ，平衡了精致设计与前沿科技 。性能升级：0T+48V轻混系统48伏轻度混合动力系统：P340车型搭载英杰力0升双增压发动机 ，并配备48伏轻混系统。
新款路虎发现和揽胜星脉将于3月30日正式上市，两款新车均在外观细节 、内饰及动力参数方面进行了调整和升级。新款路虎揽胜星脉外观方面新款揽胜星脉与现款车型基本保持一致 ，采用倒梯形前格栅搭配网状中网设计 。狭长的前大灯与前脸两侧凌厉的散热开口相搭配 ，营造出十足的气场 。
023款路虎揽胜星脉正式上市，共推出3款配置车型 ，售价区间为58-78万元。新车延续现款车型外观设计 ，主要在配置方面有所调整，动力依旧提供0T和0T发动机可选 。外观方面：新车依旧采用倒梯形前格栅搭配网状内部结构，狭长的前大灯与两侧凌厉的散热开口组合 ，营造出十足气场 。
0PS车型：搭载0T涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩480牛·米。全系配备全时四驱系统 ，适应多种路况需求 。2023款路虎揽胜星脉通过个性化外观、豪华内饰与多元动力选取 ，进一步强化了其中大型豪华SUV的市场竞争力 。
并没有商品与BBA的X5/GLE和Q7对比。因为提高商品的竞争优势，路虎强悍发布了星脉 ，在与别的同级别奢华SUV的市场竞争下只有处于下风 ，也同时使路虎陷入了竞争压力的敌营当中 。与栖身大中型奢华SUV销售市场的GLE，X5和Q7相比 ，星脉还仅仅初露锋芒缺乏工作经验 。
路虎揽胜星脉刚上市时 ，由于它的与众不同外观设计赢得了网民的一致好评，可是不久后就会出现减价10万的现象 ，主要原因是销售量欠佳导致库存量沉积 ，在汽车市场中无法具备竞争能力，最先它外观设计或是无法得到顾客的肯定，市场定位过高而数字化也非常高。
不过 ，随着这一代车型进入产品生命末期 ，路虎揽胜当前开始出现了终端降价现象，以0T标轴版为例 ，该车现在市场优惠力度已经超过了13万元 。具体车型方面 ，网上车市从北京地区经销商了解到，揽胜0T盛世版 、传世版优惠力度均超过13万元 ，且到店后还可以继续谈费用 ，传世版力度会略大一些 。
路虎揽胜盛世加长版的落地价会因多种因素而有所不同。 车辆费用：其基础售价会有一定波动，比如2025款路虎揽胜盛世加长版 ，费用大概在130万左右。 购置税：购置税是按照车辆不含税费用的一定比例征收 ，计算公式为：购置税 = 不含税费用 × 购置税率 。以该车费用为例，购置税大概在10万出头 。
2024款路虎揽胜盛世加长版该版本裸车费用为158万元 ，但受供需关系影响 ，近来落地均价177万元以上，部分地区甚至需加价，实际落地价可能超过180万元。盛世加长版以豪华配置和超大空间为卖点 ，适合预算充足且追求顶级舒适性的用户 ，但需承担较高的溢价风险 。
025款路虎揽胜行政加长版落地价因配置 、地区及购车方式不同而有差异，大致在140-230万元以上 。基础配置方面 ，0 L6 400PS 盛世加长版官方指导价约142万元 ，全款落地价（含购置税、保险等）约164万元。部分地区优惠后裸车价可低至145万元，落地价约163万元 。
〖壹〗 、路虎新款“多功能车” ，外观呆萌配对开滑门 ，车长4米 。外观呆萌饱满 Project Vector可以说是一款，拥有多种用途的自动驾驶电动汽车。Project Vector的外观让人很难分清楚车头和车尾 ，因为它的车头和车尾几乎长得一模一样 ，看上去就像是一个非常呆萌的盒子一般 。
〖贰〗 、路虎卫士90：其三门短轴设计，车身长度不到4米6 ，在城市中停车十分方便 。外观上 ，有樱花粉这种神仙配色，还有撞色车顶可供选取，开在路上非常拉风。内饰方面 ，配备14英寸大屏 ，真皮方向盘握感舒适，座椅采用皮和织物混搭 ，既美观又实用 ，对于追求个性与时尚的女士来说是不错的选取 。
〖叁〗、全新路虎卫士依旧 以功能至上的结构主义为设计理念，采用经典车身造型 ，具有极高辨识度 ，新车前脸十分饱满，并且具有层次感 。全新路虎卫士配备了极地虎眼式LED大灯 ，其日间行车灯的造型为圆形设计 ，并且旁边还有两个矩形的灯带，这样的设计是向卫士车型的经典造型致敬。
〖肆〗 、可以说 ，在外观方面还是能体现出路虎设计师十足的设计功底的 ，毕竟在原有设计不大改的前提下，仅针对细节的调整就能让新款车型的形象大变是一件非常难的事。毕竟外观设计还是萝卜青菜各有所爱，但是仅以教授的审美来说 ，它在外观上完全符合我对这个价位车型想要的气质要求 。
〖伍〗 、开起来比较有面子所有全新路虎卫士很贴心的推出了4门5座版和4门7座版 ，真正意义上的为中国消费者提供了“更大 ”的内部空间 。
〖壹〗、路虎车企进行过上山测试。以下是具体介绍：美国派克峰世界爬山赛挑战：2013年，路虎揽胜运动版成功挑战美国派克峰世界爬山赛 ，这一赛事以高难度赛道和严苛环境著称 ，对车辆的动力性能 、操控稳定性以及底盘调校能力都是极大考验 。
〖贰〗 、想必关注路虎的车友应该都了解，路虎为了向大众显示自己的越野性能真的很出色 ，策划了一次极为装逼的爬山事件 ，一口气爬上了张家界永定区海拔比较高的山——天门山 。这次活动确实很吸引人眼球，对车辆的性能也表现的淋漓尽致 ，但是车企似乎忘了当年在罗布泊自然保护区被罚款道歉的痛。
〖叁〗、路试结束以后 ，我们便将车开到了一家还没下班的维修厂，这么晚了能找到这么一家还在加班的维修厂也是不容易：大彪把车开到举升机上进行底盘检测 ，车辆举升起来以后十分的干爽 ，但是还需要拆到护板进一步检查发动机变速箱有无渗漏的情况 。 对悬挂部分进行检查，空气悬挂升降正常，半轴防尘套没有渗油现象 。
〖肆〗、此外 ，发现神行还搭载了路虎“全地形进程控制系统 ”（ATPC） ，该系统可令驾驶者在复杂环境中无需主动控制油门刹车，只需控制好车辆行进方向 ，通过方向盘上的加减按钮调节速度 ，即可安全行进。
〖伍〗 、仿佛被捷豹传染了一样，近年来路虎的存在感也越来低了 ，有人说关键的问题还是路虎丧失了以前的灵魂——越野性强 。的确提到路虎我们都习惯的想到上山下海 ，但是自从揽胜极光出现之后，路虎的越野能力也一落千丈 ，昔日越野王者也开始玩城市SUV了 ，正是让人想念路虎当年的荣光 。
〖壹〗 、DISCOVERY（发现）是路虎家族中的越野攀爬能手，属于中大型SUV ，它比揽胜小一号。全系铝合金车身 ，是卫士的替代车型 。LAND ROVER（卫士）这款车型现在已经停产了，它属于中型SUV，比发现还要小 。但它是路虎家族中的老字号 ，辈分极高 ，而且它的越野能力几乎秒杀所有的硬派越野车。江湖传说的路虎善于攀爬越野，就是由它而来的。
〖贰〗、Discovery是英国豪华汽车品牌路虎旗下的中大型SUV车系 ，费用根据版本和配置不同 ，在533万元至200万元之间 。品牌归属与定位Discovery是路虎品牌的核心车系之一，属于捷豹路虎集团旗下产品 。路虎作为英国豪华汽车制造商 ，以越野性能和高端定位著称 ，Discovery系列则主打中大型SUV市场，兼顾豪华感与全地形能力。
〖叁〗 、Discovery ，作为路虎旗下SUV的代名词 ，是路虎发现系列的官方名称 。路虎，这家源自英国的汽车制造商 ，以其卓越的全地形SUV产品闻名于世 。其丰富的产品线中 ，揽胜 、揽胜星脉、发现 、极光和揽胜运动等车型各具特色，共同展现了路虎在设计与性能上的非凡实力。
〖肆〗 、Discovery是路虎系列的一个车型，中文翻译为发现系列 。以下是关于Discovery的详细介绍：推出时间与背景：发现系列是进口路虎于2009年推出的一款SUV 。车型定位：发现系列的定位是中型豪华SUV ，它融合了豪华与越野性能 ，既适合城市驾驶，也具备一定的越野能力。
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