国产变速箱的功率也很强劲 ，其比较高可以达到450N·m ，而且操作灵敏，因此可以为汽车带来更好的操控性能 ，使汽车变得更加灵敏和稳定 。 配件完善 国产变速箱的配件也很完善 ，可以满足消费者的不同需求，而且还能够提供各种定制服务 ，使汽车更加可靠 。
长城汽车的双离合变速箱以DCT450型七档湿式双离合变速箱为代表 ，在燃油车领域表现极为出色。它具备95%的传动效率和高达450N·m的最大输入扭矩，7DCT还被评为全球十佳变速箱之一，扭矩承受能力达450牛米 ，使用寿命达30万公里 。
性能特点：支持高稳定性运行 ，得益于紧凑型大容量同步器、高可靠电子驻车系统及高效强制冷却润滑技术；若最大承受扭矩突破420N·m，性能将进一步提升 。万里眼CVT25（搭载于瑞虎8 PLUS）国产CVT变速箱的里程碑式产品 ，体积更紧凑 ，承受扭矩达280N·m，速比范围宽至07。
从实际表现看 ，一些采用国产AT变速箱的车型在性能上可圈可点 。如陆风X7劲越搭载的第二代8AT 、众泰T600 Coupe的东安6AT ，在中低速动力响应和平顺性方面接近世界水准 。不过，这些国产AT变速箱在起步顿挫等细节处理上还有问题 ，需要进一步优化。国产AT变速箱与世界顶尖品牌的差距也较为明显。
〖壹〗 、中国国产轿车AT变速箱四驱产品主要由山东盛瑞传动生产 。以下是详细介绍：山东盛瑞传动在国产AT变速箱领域具有显著的技术突破 ，其第二代8AT变速箱已形成模块化产品平台，涵盖前置四驱8AT等系列产品 。该平台通过模块化设计 ，实现了不同驱动形式（如前置前驱、前置四驱）的快速适配 ，显著提升了研发效率与产品通用性。
〖贰〗、中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统，其核心AT变速箱主要由东安动力 、盛瑞传动等国产企业生产，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信 、采埃孚） ，但四驱系统多为车企自主研发或联合开发 。
〖叁〗、日产探陆日产探陆定位为中大型SUV ，搭载0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱（9AT） ，并提供四驱版本 。该变速箱由采埃孚或加特可（Jatco）供应 ，通过多挡位设计优化了换挡平顺性与燃油经济性，尤其适合城市通勤与轻度越野场景。
〖肆〗 、是国产 。UNIK蓝鲸0T发动机 ，爱信8AT变速器 。博格华纳四驱系统。爱信变速箱是日本牌子 ，中国国内生产的，法国发动机 。中国湖北襄阳生产的 。据不完全的数据统计 ，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷 、悍马、雷克萨斯 、沃尔沃 、吉普、三菱 、马自达 、现代、起亚 、铃木 、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃 、日野 、大发等。
而且博格华纳对自主品牌也助力不少 ，当初国内自主品牌面临无AT变速箱使用的尴尬之时，博格华纳抛出了橄榄枝 ，愿意跟国内自主品牌共同出资研发双离合变速箱 ，一来为了提升自家品牌的名气，二来也帮助了处于技术空白期的自主品牌提升技术实力 。
一个是环保法规的要求，比如国六之后很多自主车被逼无奈选了双离合 。不过干式双离合玩的依旧坑爹 ，自主车不买湿式双离合等于交智商税。典型的吉利和广汽传祺都是这样的。另一个是油耗限制 ，这就得提国内的燃料积分法则了 。双离合动力传递直接，省油利落 ，本质上就是魔改手动挡 。
第一代大众DCT变速器推出之后 ，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候 ，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待 ，车主很无奈，寻求各种方式维权 ，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。
〖壹〗、盛瑞8AT变速箱技术较为先进，第二代产品性能稳定且适配性强，具有模块化设计和多类型产品覆盖的优势 。具体如下：技术迭代与性能提升盛瑞传动于2014年推出国产首款8AT变速箱 ，经过三年市场验证与技术优化 ，于2017年发布第二代产品。
〖贰〗 、第二代盛瑞8AT变速箱在传动比 、硬件、软件及兼容性方面均有显著升级，整体性能较第一代有明显提升 ，但与爱信8AT相比仍有差距 。 具体升级内容如下：传动比优化：第二代盛瑞8AT变速箱开发了两种速比版本 ，小速比版本各档位传动比与第一代区别不大，仅细微调整；大速比版本改变较大 。
〖叁〗 、我认为盛瑞8AT变速箱是一款性能表现不错的自动变速箱。换挡平顺：换挡平顺且无顿挫感 ，能够提供更好的驾驶体验 。燃油经济性好：能够更好地适应不同的行驶状况 ，从而提供更好的燃油经济性 。可靠性高：盛瑞8AT变速箱的零部件经过了严格的质量控制和耐久性测试。成本高：盛瑞8AT变速箱的制造成本较高，导致成本增加 。
〖肆〗 、可靠性高：经过严格的测试和验证 ，盛瑞8AT变速器具有较高的可靠性 ，能够确保车辆在恶劣工况下的稳定运行 。总结 综上所述，先锋官V所搭载的盛瑞8AT变速器 ，不仅具有多档位设计、换挡平顺 、承载能力强等特点 ，还具有较高的可靠性，能够为车辆提供稳定 、高效的动力传输。
〖壹〗、商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特 、万里扬 、一汽解放、中国重汽、东风。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平 。这种变速箱不仅换挡平顺 ，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性 ，深受市场好评 。
〖贰〗 、国内主要商用车主机厂中，中国重汽 、东风商用车、一汽解放 、采埃孚与北汽福田具备变速箱生产能力。 中国重汽 旗下济南变速箱部和大同齿轮公司承担生产任务 ，产品覆盖单中间轴带同步器变速器 、双中间轴变速器及10/12/16档AMT变速器 ，并与发动机、离合器 、驱动桥构成黄金动力产业链，形成核心技术闭环 。
〖叁〗 、万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业 ，产品覆盖手动、自动变速箱 ，技术成熟度高，广泛应用于乘用车及商用车 。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌 ，销量和口碑稳居国产前列 ，性价比优势显著。蜂巢易创：专注于双离合变速箱（DCT）研发，其7DCT产品换挡平顺 、传动效率高 ，适配长城等品牌的高端车型 。
〖肆〗 、先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动 ，具体为盛瑞8AT变速器 。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动，作为国内知名的变速箱制造商，一直致力于为各类车辆提供高性能、高可靠性的传动系统。其产品在市场上享有较高的声誉 ，被广泛应用于各类商用车和乘用车中 。
〖伍〗 、采埃孚8AT变速箱凭借其起步柔顺 、承受扭矩范围广、故障率低等优势 ，成为现在很多自主品牌皮卡旗舰车型搭载的自动变速箱 。采埃孚总部位于德国，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商 ，其汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。近来 ，这款变速箱已经国产化，由位于上海嘉定的采埃孚变速器有限公司生产 。
〖陆〗、福田采埃孚：这是福田汽车轻型商用车变速箱的核心业务板块 。其产品丰富多样 ，涵盖5MT 、6MT 、5AMT、6AMT四大系列。这些变速箱能够覆盖300Nm - 600Nm的扭矩范围 ，适用于总重5t - 12t的轻型卡车和客车。
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