第三款车：领克06 外形方面 ，领克06采用的是领克家族化设计风格 ，前脸分体式大灯组辨识感十足，进气格栅也采用了上下分层设计 ，整体看起来非常精致。侧面来看 ，造型类似领克02，但车身明显更高一些 ，因此没有跨界气息 ，熏黑的C柱设计营造出了悬浮车顶的效果 。尾部造型方面，尾灯组经过了全新的设计，有点飞镖造型的感觉 。
菲斯塔、领克0思域 、昂克赛拉这四款都是紧凑性能车的代表 ，看来你就是奔着颜值 、动力和驾驶感来的。这四款里面5L的昂克赛拉基本排除了 ，虽然颜值和驾驶感还好但动力不行；其次排除的就是领克03，这款车的动力还不错但颜值我是不能忍 。
长安马自达 马自达3 昂克赛拉 指导价：159-189万元（不含压燃板车型）马自达3昂克赛拉是本次推荐的第三款车型 ，车辆凭借着不错的外观设计还有最重要的就是出色的操控性登上本次推荐名单 。
要是追求燃油经济性 ，混动车型如比亚迪秦 PLUS DM-i 就不错，在城市日常通勤中能节省不少油费。喜欢操控感 ，马自达 3 昂克赛拉的底盘调校和转向手感能带来驾驶乐趣 。而且不同品牌在外观设计上也各有风格 ，可根据个人审美来选，比如领克的车型外观个性潮流 ，能彰显车主独特品味 。
〖壹〗、提车分享：最终选取奇骏作为家庭用车 ，主要因其空间 、舒适性 、配置及性价比符合需求。以下为具体分享内容：购车背景与选取过程成家后需购置家庭用车，预算不超过20万元 ，要求为SUV且空间宽敞。对比本田CR-V与日产奇骏后 ，带家人实地试驾，最终因奇骏综合表现更符合需求而选定 。
〖贰〗、我选取奇骏最重要的一个原因就是它拥有优于同级的四驱越野能力，还有比较高的底盘 。
〖叁〗、而且像是可开启全景天窗 、感应后备箱 、远程启动功能 ，奇骏有 ，但是CX-5就没有了；最后，也是最重要的一点是 ，从性价比来看 ，奇骏是更好的选取，我去店里看车的时候 ，销售给的优惠是3万5 ，而且置换的话，还有1万补贴 ，再外加拍牌补贴。
〖肆〗、这不 ，明确目标落实后~我来交作业啦，提了奇骏5豪华领航版4WD 。不过 ，其实大白的到来之前 ，我们家也是经过了一段比较长的选车历程，如今，选车的烦恼终于告一段落了 。在购车时 ，让家中的财政大神拍板决定 ，也是一件难事。一方面，我这颗喜欢SUV的心需要被照顾 。
〖伍〗 、坐 ，0L发动机加CVT无级变速箱让你感受彭拜动力 ，那它属于0L中的高配版本，配置相当不错 。我是20年的1月份购车 ，算起来到现在差不多2个月的时间。 ？？交车那天我记得天气比较冷 ，但是店内的销售顾问还是负责的帮我把车子收拾得非常干净，到了店里办好相关手续 ，也就成功提车了 。
〖陆〗 、我的预算范围内 ，差不多途铠、探影 、探歌 、奇骏，可选的范围还挺多的 ，先去的一汽、上汽大众4S店看的 ，大众还真挺套娃，外观差不多 、内饰差不多，完全就是现实版的大家来找茬 。途铠空间略大一些 、探歌感觉更好看……无力吐槽 ，得研究一下才好选取大众。
为大家隆重介绍我拥有的这款2020款奇骏0L尊享版 ，它风流倜傥，白色的车身在阳光下闪闪发光散发着年轻青春的气息 。白色是我比较喜欢的颜色 ，而且也是大家都比较常见的颜色 ，比较耐脏 。前面的大灯颜色犀利，精神小伙的形象 ，尾部比较普通。
费用方面 ，2020款日产奇骏0cvt智联舒适版，官方指导价193万 ，优惠幅度在3万左右 ，终端裸车成交价163万左右，全部落地再加购置税15602 ，车船税420 ，强险950，商业险6681，上牌500 ，共合计05万左右。
日产琦君0智联舒适版指导价193万元 。近来终端优惠在8-2万元范围内 ，全车型落地价在15万元左右 。这款车的性价比并不是0系列中比较高的，智联专属版最值得关注。智联高级版指导价28万元 ，比舒适版贵3500元 。不过在配置方面 ，增加了LED远近光灯、自动大灯和副驾驶座椅电动调节功能 。
参加对比的车型有2020年日产奇骏0l CVT 智联舒适版2WD售价193万，2020年本田皓影240 Turbo CVT双轮驱动豪华版售价168万。让我们来看看奇骏 。日产的新车现在采用了家庭最新的“V-Motion”设计语言 ，它们整体上正朝着更年轻的运动方向发展 。前V型中网尺寸更大 ，大灯形状更锐利。
但不是很适合越野 。BJ40城市猎人版能很好的兼顾越野与城市生活，在城市里开着舒适性比途达好 ，去越野也能比奇骏更耐造 。而途达整体偏向于越野 ，城市路面不是这款车的重点，所以城市里开着不如奇骏和BJ40城市猎人版舒服。以20万预算为例 ，奇骏和途达都只能选取低配的两驱车型 ，但是BJ40却可以选取自动四驱城市猎人版旗舰型 。
北汽BJ40在普通民众眼中几乎就是军用越野之王，而事实，北汽BJ40也确实是我们在20万以内能买到的越野性能比较好的紧凑型SUV了 ，北汽BJ40全系配备了非承载式的车身、分时四驱系统、后桥差速锁 、双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬 ，可以说，北汽BJ40天生就是为越野而生的 。
级别：小型SUV特点：吉姆尼是一款K-CAR硬派越野车型 ，身材娇小但配备非承载式车身 ，提供纯粹原始的驾驶体验，适合周末越野驾驶。哈弗H9 官方指导价：248-298万级别：中大型SUV特点：空间宽敞 ，内饰动感 ，油耗中规中矩，使用花费少 ，变速箱反应顺畅 ，车身稳健，减震悬挂平衡 ，适合多种路况。
第一款： 北京BJ40（198-299万）级别：紧凑型SUV 推荐指数：三星半 对于越野爱好者来说 ，首先外观颜值就要有硬派那个味儿，就比如说JEEP牧马人那样的感觉，简直不要太正 。但奈何牧马人的售价可并不便宜 ，而在这个时候 ，北京BJ40或许相对来说就是非常不错的一个替代品 。
〖壹〗 、日产奇骏销量下滑、国人对日产“说不 ”的原因主要有三缸机不受认可 、市场竞争加剧 、品牌老化吸引力下降、终端售价崩盘损害形象等，具体如下：三缸机“翻车 ” ，消费者信心受挫2021年换代奇骏搭载5T三缸涡轮增压发动机 ，虽为迎合全球排放法规和提升燃油经济性，但中国消费者对三缸机接受度低。
〖贰〗 、三缸机在国内市场的历史遗留问题：在国内汽车市场中 ，三缸引擎一直面临着较大的争议 。由于早期一些三缸车型在动力 、抖动和噪音控制方面存在不足 ，给消费者留下了不好的印象 。这种历史遗留问题导致国内消费者对于三缸引擎普遍持怀疑态度，即使技术已经有所进步 ，也难以迅速改变消费者的固有观念。
〖叁〗、为什么三缸奇骏不要碰？ 消费者抵制的并不是奇骏 ，大家只是无法接受三缸发动机罢了，三缸发动机具有噪音大 、震动大的先天缺陷 ，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏 ，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了 。
〖肆〗 、国人并非不接受三缸奇骏，而是对定价26万元的非豪华品牌三缸车存在抵触情绪，核心矛盾在于费用与品牌价值的错配 。
〖伍〗、降价策略缺失：奇骏坚持高价策略 ，未通过降价弥补三缸机的短板 ，进一步降低消费者购买意愿。消费者购车心理保守求稳心理主导选取：多数消费者购车以“皮实耐用”为核心需求，不愿冒险尝试三缸机 ，即使其技术先进 。
〖陆〗 、三缸发动机并非完全未进入中国市场 ，但在中国市场表现不佳 、难以普及，主要原因如下：消费者认知与文化因素：中国传统文化中 ，“双数 ”被赋予“平衡 ”“吉利”的寓意 ，而“单数 ”常被排斥 。消费者普遍认为四缸、六缸发动机运行更平稳，对三缸机的“不平衡 ”“抖动”等问题存在心理抵触。
奇骏和逍客相比 ，建议购买奇骏 。日产逍客0L 2019款费用和奇骏0L 2018款费用相差2万左右 ，但是奇骏相比于逍客等级高了一级，基于车辆价位相差不多 ，还是买奇骏更好一些 。就车辆空间来讲 ，奇骏相比于逍客大了整整一圈，乘坐空间和驾驶空间，奇骏全面占优 ，这样一款车更适合家庭使用 ，也可偶尔家庭外出 旅游 。
【太平洋汽车网】如果是同排量的车型，奇骏和逍客的油耗差不多 ，谈不上谁更省油。两款车同排量车型的油耗可能相差个零点几升/百公里 ，因此两款车的油耗半斤八两 。但是逍客有2排量和6排量的车型，而奇骏最小排量的车型也是0排量的 。那么这种情况下 ，逍客要更省油一些。
如果仅仅是为了更大的车身尺寸 ，我决定没有必要，更何况逍客的顶配车型优惠要比奇骏丐版车型优惠大 ，买的人也比较少 。
至于哪个更合适 ，就看主题车主的实际用车需求了 。下面简单分析一下这两种模式的区别，供大家借鉴：首先从产品定位来看 ，琦君属于长度只有4401mm、轴距只有2646mm的入门级紧凑型SUV ，而琦君属于长度4675mm 、轴距2705mm的标准紧凑型SUV，所以从车辆外观来看，琦君比琦君大一圈 ，在乘坐和储物方面也是惊艳空。
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